# 效率 +15%、存储密度 +20%、海外占比 40% 要冲 80%：菜鸟这台爬货架的机器人，先把「出海」写进了产品定义

> 四向取物、双深位存储、存储密度 +20%、效率 +15%。这台机器人的三个数字里，没有一个跟「像不像人」有关，但它已经把 1100 个项目跑完了——比多数人形公司的真实部署量大两个数量级。

### TLDR

- **现场**：2026-11-03，菜鸟自研**攀爬机器人系统**亮相上海亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2026），同时展出新的机器人调度系统与仓储规划仿真系统。
- **能力升级**：爬上货架后可取下巷道两侧前后方共**四个面**的料箱（行业常见方案只取双面），并能触达里层实现**双深位存储**；拐弯更顺，运行效率再提升 **15%**，存储密度提升 **20%**。
- **出海进度**：已拿下越南、荷兰、西班牙订单，其中荷兰与西班牙项目**已进入交付阶段**；现场亮出**国际版车型**，符合欧盟与美国标准。菜鸟物流科技物流机器人事业部总经理杨斌称，当前海外市场占比 **40%**，预计两到三年达到 **80%**。
- **基本盘**：菜鸟物流科技业务覆盖全球 **29 个**国家，落地超 **1100 个**物流科技项目，服务客户超 **400 家**。
- **判断：仓储机器人卖的从来不是机器人，是每立方米的存放成本。四向取物真正的价值不在「多抓两个面」，在它能减少攀爬轨道数量——轨道少了，货架就能排得更密。这个逻辑跟人形机器人比自由度是完全不同的一套评价体系，而它已经在 1100 个项目里被验证过。**

### SRC

本文事实来自上海证券报 **2026-11-03 15:33** 的现场报道（记者温婷）《菜鸟攀爬机器人亮相上海 已在全球交付多个标杆性项目》，经网易转载（https://www.163.com/dy/article/LAQPJDHJ0552C2FY.html ）。**素材时间窗**为本批规定的当日 09:00 → 19:00（2026-11-03），该报道发布时间在窗内，属当日现场新闻。**核查方式**：作者未到 CeMAT ASIA 2026 现场，未取得菜鸟的产品规格书、单机报价、出货台数与客户名单；文中所有性能数字均为菜鸟方在展会上的口径，无第三方实测对照。**不确定边界**：①「运行效率再提升 15%」「存储密度提升 20%」的基线是上一代产品还是行业均值，报道未说明，且未给出测试仓库的尺寸、SKU 结构、订单波次等前提，两项百分比不可外推到其他仓库；②「海外市场占比 40%」未说明是按订单金额、项目数量还是营收口径；③「两到三年达到 80%」为公司预期，非承诺；④越南、荷兰、西班牙三处仅披露「已拿下订单」「荷西已进入交付」，客户名称、项目规模、合同金额均未公开；⑤「1100 个物流科技项目、400 家客户、29 个国家」为菜鸟物流科技整体口径，包含非攀爬机器人业务（如供应链 AI、其他自动化设备），**不等于攀爬机器人的部署量**；⑥本文对「四向取物→减少轨道→提升密度」的因果拆解为本号依据产品描述所作的判断，菜鸟未如此表述。文中判断均以「判断：」开头，文末版权与免责声明由模板自动附加。

### BODY

<p>这条现场报道里没有「人形」两个字，也没有「具身智能」四个字。但如果要找一个真正跑通了商业闭环的移动操作机器人样本，它比大多数发布会更有参考价值。</p>

<div class="sec">
<div class="eyebrow">一、先把三个百分比拆开</div>

<p>菜鸟给这台攀爬机器人的升级总结是两句：运行效率再提升 <strong>15%</strong>，存储密度提升 <strong>20%</strong>。加上出海那条线——海外占比从 <strong>40%</strong> 奔 <strong>80%</strong>。</p>

<div class="jx-bars">
<div class="jx-bar-row"><div class="jx-bar-lab">运行效率</div><div class="jx-bar-track"><div class="jx-bar-fill" style="width:15%"></div></div><div class="jx-bar-val">+15%</div></div>
<div class="jx-bar-row"><div class="jx-bar-lab">存储密度</div><div class="jx-bar-track"><div class="jx-bar-fill" style="width:20%"></div></div><div class="jx-bar-val">+20%</div></div>
<div class="jx-bar-row"><div class="jx-bar-lab">海外占比（现状）</div><div class="jx-bar-track"><div class="jx-bar-fill" style="width:40%"></div></div><div class="jx-bar-val">40%</div></div>
<div class="jx-bar-row"><div class="jx-bar-lab">海外占比（目标）</div><div class="jx-bar-track"><div class="jx-bar-fill" style="width:80%"></div></div><div class="jx-bar-val">80%</div></div>
</div>
<div class="jx-legend"><div class="jx-lg">效率与密度为相对上一代／同类的提升幅度，非绝对值；海外占比为菜鸟物流科技物流机器人事业部总经理杨斌在展会现场的表述，口径未披露</div></div>

<p>三个数字里，最容易被误读的是前两个。它们是<strong>增量</strong>，不是<strong>绝对值</strong>。一家公司能报出「效率再提升 15%」，说明它已经有一个能跑的基线，正在做版本打磨——这是第三代、第四代产品才会有的说法。新品首发不会这么讲，因为新品没有「再」。</p>

<p>这个区别在采购决策里很重要：如果一家供应商告诉你「效率提升 300%」，先问基线是什么；如果它说「提升 15%」，通常意味着它已经在一个真实运行的仓库里量过了上一代。</p>
</div>

<div class="sec">
<div class="eyebrow">二、四向取物的真正含义，是「少铺轨道」</div>

<p>现场描述的关键一句是：与行业内普通机器人只能取双面料箱不同，菜鸟攀爬机器人爬上货架后，能直接取下巷道两侧前后方共计<strong>四个面</strong>的料箱，还能触达里层料箱，实现<strong>双深位存储</strong>。</p>

<p>「四个面」听起来像是抓取能力的提升，实际影响的是仓库的<strong>土建结构</strong>。</p>

<p>货到人仓库的成本结构里，机器人只是其中一项，更大的两项是货架与通道。巷道越宽、轨道越多，同样面积能放的箱位就越少。如果一台机器人只能取双面，货架两侧都得留出机器人能到达的通道；如果能取四面，相邻货架之间的通道可以更少，甚至取消——省下来的是通道面积，直接变成箱位。</p>

<div class="jx-cols">
<div style="flex:44">
<p><strong>采购买单的理由：</strong>不是「这台机器人更灵巧」，是「同样 1000 平方米，我多放了 20% 的箱位」。前者是参数，后者是租金。</p>
</div>
<div style="flex:56">
<p><strong>所以报价逻辑不同：</strong>人形机器人按台报价，客户算「多久回本」；仓储机器人按项目报价，客户算「每立方米箱位成本」。后者的账更容易算清，因此更容易签单，也更容易被替换——谁能把密度做高，谁就能翻盘。</p>
</div>
</div>

<p>判断：这也是「双深位」三个字的分量所在。深位存储意味着机器人要伸进去够里层的箱子，对定位精度、末端执行器的行程与力控都有要求，而且一旦取错、卡住，恢复成本很高。愿意做这件事，说明它把「密度」当成核心指标，而不是把「动作好看」当成核心指标。</p>
</div>

<div class="sec">
<div class="eyebrow">三、40% 到 80%：出海是产品定义的一部分</div>

<p>杨斌给的说法是：已经取得多个重点市场的新订单，海外市场占比达到 40%，预计两到三年达到 80%。具体落点是越南、荷兰、西班牙——其中荷兰和西班牙项目已进入交付阶段。现场还亮出了国际版车型，符合欧盟与美国等多个国家和地区的标准。</p>

<p>这三件事的先后顺序值得注意：先有符合欧盟与美国标准的车型，才有荷兰、西班牙的交付。反过来做——先在国内卖，卖到海外再改认证——通常要多花一轮时间和钱。</p>

<div class="jx-tl">
<div class="jx-tl-row"><div class="jx-tl-t">已有</div><div class="jx-tl-b">越南、荷兰、西班牙订单落地；荷西进入交付阶段，海外占比 <strong>40%</strong>。</div></div>
<div class="jx-tl-row"><div class="jx-tl-t">现在</div><div class="jx-tl-b">亮出国际版车型，符合欧盟与美国标准——把认证做在产品定义阶段，而不是交付前补。</div></div>
<div class="jx-tl-row"><div class="jx-tl-t">两到三年</div><div class="jx-tl-b">海外占比目标 <strong>80%</strong>。这个比例意味着海外不再是增量市场，而是主市场。</div></div>
</div>

<p>判断：40% 到 80% 这个目标，隐含一个判断——国内仓储自动化的增量已经不够吃了。这个判断对不对不好说，但它的动作是对的：当一个品类在国内进入价格战，唯一还能保住毛利的路是把产品做成「能在更多国家合规运行」的形态。合规不是成本项，是准入证。</p>

<p>需要提醒的是，40% 和 80% 都出自同一场发布会，口径（金额、项目数还是营收）没披露。这三个口径算出来的数字可能差很多，引用时要带上这个前提。</p>
</div>

<div class="sec">
<div class="eyebrow">四、被低估的那个功能：客户自己算回报</div>

<p>报道里有一句很容易被跳过：客户能自助式生成仓库仿真规划图，直观快捷地了解攀爬仓投入与回报情况。</p>

<p>这句话的分量不比前三个百分比小。仓储自动化的销售周期长，最大的卡点不是技术，是客户算不清账——一套系统投下去几百万，回本要几年，CFO 不签字，项目就停在方案阶段。把仿真规划做成客户能自己操作的工具体系，等于把「售前 ROI 测算」这件事从销售手里交到客户手里。</p>

<div class="keypoint">判断：这个做法可以直接抄，而且不需要多高的技术门槛。做机器人交付的团队，如果能把「你的场地、你的班次、你的 SKU，投我这套方案几年回本」做成一个客户能自己拉参数的页面或表格，签单效率会有肉眼可见的变化。销售讲 PPT 永远比不过客户自己按计算器——因为后者他会信。</div>
</div>

<div class="sec">
<div class="eyebrow">五、为什么把它放进「具身解读」</div>

<p>严格说，攀爬机器人不是人形机器人，也不是通常意义上的具身大模型产品。把它写进来，理由有三条。</p>

<p>第一，它同时具备「移动 + 操作 + 非结构化环境」这三件事。爬上货架、伸进深位、抓取形状不一的料箱，这套能力和人形机器人在仓库里要做的分拣、上架是同一类问题，只是形态换了。</p>

<p>第二，它的部署量大两个数量级。全球 29 个国家、1100 多个物流科技项目、400 多家客户——这是菜鸟物流科技的整体口径，包含非攀爬业务，但即便打个折，也远超人形机器人公司的真实部署量。具身智能谈商业化，样本应该从这类产品里找。</p>

<p>第三，它示范了一条更现实的路径：不去追「通用」，先把一个高价值场景的密度和节拍做到极致，用项目制养活团队，再谈平台化。</p>

<p>判断：对人形机器人行业来说，这台机器人的启示不是「我们也去做仓储」，而是「验收语言要具体到能被客户自己算」。存储密度 +20%、效率 +15%、回本周期几年——这些词客户听得懂，也敢签字。相比之下，「通用操作能力」「跨本体泛化」这类词，客户听不懂，就只能等别人先买。</p>
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<div class="srcline">来源：上海证券报 2026-11-03 15:33 现场报道（CeMAT ASIA 2026，四向取物与双深位存储、效率 +15%／密度 +20%、自助仿真规划图、越南／荷兰／西班牙订单、国际版车型符合欧盟与美国标准、海外占比 40%→80%、全球 29 国／1100+ 项目／400+ 客户、杨斌与毕江华发言）。性能数字均为菜鸟展会口径，无第三方实测；海外占比口径未披露。</div>

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*来源：神机百见-具身解读 · https://www.shenjibailian.com/jiedu/article/cainiao-climbing-robot-15-20-overseas-40-to-80/*
