AI5 内存砍一半、AI6 砍三分之一：为了 Optimus 的产能，特斯拉先从自己的芯片上省内存
马斯克 10 月 1 日在 X 上宣布，为给 Optimus 量产腾出内存供应，AI5 的 RAM 从 144GB 压到 72GB LP5、AI6 从 216GB 压到 144GB LP6。带宽不变，他判断对性能影响「可以忽略」。这条改动的参照系是美光 CFO 的另一句话：每台人形机器人要吃 200GB 以上 DRAM 和数 TB NAND。
- 改动内容：马斯克 2026-10-01（当地时间 15:51）在 X 上宣布，为储备足够内存用于 Optimus 生产，削减自家两款芯片的内存用量——AI5：RAM 从原计划 144GB 降至 72GB LP5，减少 50%；AI6：从原计划 216GB 降至 144GB LP6，减少约 33%。
- 性能口径：马斯克同时表示，内存带宽比总容量更可能成为性能瓶颈，而本次调整中带宽保持不变，因此预计对 Optimus 性能的影响「可以忽略」。
- 需求参照系：美光科技 CFO 在其最新财报电话会议上指出，人形机器人将成为内存需求新引擎——每台设备需超 200GB DRAM 及数 TB NAND，并表示即便人工智能泡沫破裂，内存价格亦难回落。
- 量级推算：有网友以「100 亿台机器人」推算需消耗 2 万亿 GB 内存，而全球每年仅生产约 450 亿 GB 的 DRAM；马斯克转发了该推文（该 100 亿台为网友推算，非特斯拉口径）。
- 口径提醒：特斯拉未披露 AI5 / AI6 的量产时点、Optimus 的实际产量与内存采购规模；本篇所有芯片参数均来自马斯克推文单一口径。
马斯克 10 月 1 日在 X 上给出的两条改动很具体：AI5 的 RAM 从原计划的 144GB 降到 72GB LP5，减少 50%；AI6 从原计划的 216GB 降到 144GB LP6，减少约 33%。
他给出的技术解释是：内存带宽比总容量更可能成为性能瓶颈，而这次调整中带宽保持不变，所以预计对 Optimus 性能的影响「可以忽略」。这个说法本身是自洽的——如果推理任务是带宽受限而不是容量受限，砍容量确实不一定砍性能。
但这句话没有回答一个更基础的问题：为什么不能一边保持规格、一边等产能？答案藏在下一段里。
| 芯片 | 原计划内存 | 调整后 | 降幅 | 说明 |
|---|---|---|---|---|
| AI5 | 144GB | 72GB LP5 | 50% | 带宽不变（马斯克口径） |
| AI6 | 216GB | 144GB LP6 | 约 33% | 带宽不变（马斯克口径） |
事情的起因，报道把它追溯到美光科技的一份财报电话会议表述：人形机器人将成为内存需求的新引擎，每台设备需要超过 200GB 的 DRAM 及数 TB 的 NAND 闪存；美光 CFO 同时给出一个相当强的判断——即便人工智能泡沫破裂，内存价格也难以回落。
把这两组数字并排放在一起看，逻辑就清楚了。
假设一台人形机器人在内存上的消耗量真在 200GB DRAM 这个量级，那么一台机器人的内存用量，相当于数十台普通消费电子设备。这意味着人形机器人的量产计划，本质上是一张内存采购计划。当这张计划的规模上升到「年产数十万台」时，它要抢的不是某一家供应商的产能，而是全球 DRAM 产出中的一块固定份额。
报道里引用的网友推算把这个量级摆了出来：若按 100 亿台机器人计算，需要消耗 2 万亿 GB 内存，而目前全球每年仅生产约 450 亿 GB 的 DRAM。这两个数字都不是官方口径——100 亿台是假设，450 亿 GB 的出处也未见权威机构确认，但它们提示的方向是有意义的：缺口不是线性的，是指数级的。
第一件事是端侧参数规模的预算要重算。具身大脑在端侧部署时，内存占用的两个大头是模型权重和运行时缓存（视觉帧缓冲、历史上下文、动作缓存）。过去大家在权衡「端侧多大模型」时，参照的是主流边缘计算平台的常见配置；如果上游内存供给在数年内持续紧张，那么端侧能拿到多少内存，会先于「模型能做到多好」成为设计前提。
第二件事是云边分工会被重新划一遍。这次调整的直接含义是：特斯拉宁可让机器人的单机内存减半，也要保住产量。对不具备自研芯片能力的大多数团队，等效的选择只有两个——把一部分推理搬到云端，或是把模型压得更小。两条路都有代价：前者换来延迟与网络依赖，后者换来能力上限。哪条更划算，取决于任务的时延容忍度。
第三件事是「按台报价」里要留出内存价格条款。内存是少数价格波动剧烈、且已出现结构性紧缺预期的物料。对人形机器人的整机厂与租赁服务商，如果合同按台或按年锁定价格，而内存成本在合同期内上行，这部分差额会直接吃掉毛利。把关键物料的调价机制写进合同，比事后谈判有效得多。